Sur la RN13, le Pont de Neuilly constitue un axe très fréquenté entre Paris et l’ouest parisien. Terideal y a mené des travaux de réhabilitation de l’étanchéité, tout en maintenant la circulation pendant toute la durée du chantier.
L’opération a mobilisé plusieurs expertises : étanchéité d’ouvrage d’art, travaux de chaussées, réparation des ouvrages en béton, balisage et marquage au sol. Elle contribue à protéger durablement le pont tout en améliorant le confort et la sécurité des usagers.
Réhabiliter le Pont de Neuilly sous circulation
La fréquentation de la RN13 représentait un enjeu majeur pour l’organisation du chantier. Les équipes devaient réaliser les travaux sans interrompre les déplacements sur cet axe stratégique du réseau francilien.
Elles ont donc organisé l’intervention en deux phases successives, d’abord sur deux voies lentes, puis sur deux voies rapides. Ce phasage a permis de maintenir la circulation pendant les travaux.
Renouveler l’étanchéité pour protéger durablement l’ouvrage
4 000 m² d’étanchéité renouvelés
Les équipes ont d’abord raboté 4 000 m² d’enrobés, avant de déposer la même surface d’étanchéité existante. Elles ont ensuite posé un nouveau complexe d’étanchéité par feuilles et mis en œuvre 4 000 m² de nouveaux enrobés.
Cette nouvelle étanchéité protège le tablier contre les infiltrations d’eau et contribue à pérenniser la structure du pont.
Réhabiliter les dispositifs de retenue en béton
En parallèle, les équipes ont réhabilité 280 mètres linéaires de dispositifs de retenue en béton armé (GBA). Elles ont notamment eu recours à l’hydrodémolition, à la passivation des aciers et à la projection de béton.
Cette réparation ciblée permet de conserver les structures existantes plutôt que de les remplacer intégralement.
Organiser un chantier complexe tout en maintenant le trafic
Les équipes ont adapté l’organisation du chantier aux contraintes de la RN13. Elles ont travaillé dans des emprises réduites et géré des basculements de circulation complexes, tout en assurant le balisage et la sécurisation de la zone d’intervention. Elles ont également ajusté le planning aux imprévus rencontrés afin de réaliser l’opération dans le délai prévu de trois mois.
Améliorer la sécurité et le confort des usagers
La réhabilitation apporte également des bénéfices directs aux usagers. Les nouveaux enrobés améliorent le confort de circulation. La rénovation des dispositifs de retenue et le renouvellement du marquage au sol renforcent la sécurité routière.
En parallèle, le renouvellement de l’étanchéité réduit le risque de dégradations liées aux infiltrations d’eau. L’intervention contribue ainsi à limiter les risques de futures restrictions de circulation ou d’interventions d’urgence.
La réhabilitation du Pont de Neuilly en chiffres
- 4 000 m² d’enrobés rabotés ;
- 4 000 m² d’étanchéité déposée ;
- 4 000 m² de nouveau complexe d’étanchéité posé ;
- 4 000 m² de nouveaux enrobés mis en œuvre ;
- 280 mètres linéaires de dispositifs de retenue en béton armé réhabilités.
Pérenniser un ouvrage majeur du réseau routier francilien
En renouvelant l’étanchéité et les chaussées et en réparant les éléments en béton dégradés, Terideal contribue à prolonger la durée de vie du Pont de Neuilly. La réhabilitation ciblée permet également de conserver des structures existantes et de limiter les besoins futurs en matériaux.
Ce chantier associe ainsi plusieurs savoir-faire pour répondre à un même objectif : préserver durablement l’ouvrage tout en garantissant de bonnes conditions de circulation aux usagers.
